43206-05J03 ROTORE DI FRENU VENTILATU DI L'ASSE POSTERIORE PER NISSAN

U sviluppu di i freni à discu hà cuminciatu in Inghilterra in l'anni 1890. In u 1902, a Lanchester Motor Company hà cuncipitu freni chì parevanu è funzionavanu in modu simile à un sistema mudernu di freni à discu, ancu s'è u discu era finu è un cavu attivava a pastiglia di frenu. Altri disinni ùn eranu micca pratichi o largamente dispunibili in e vitture per altri 60 anni. L'applicazione riescita hà cuminciatu in l'aerei prima di a Siconda Guerra Mundiale, è ancu u carru armatu Tiger tedescu hè statu dotatu di dischi in u 1942. Dopu à a guerra, u prugressu tecnologicu hà cuminciatu à ghjunghje in u 1949, cù freni à discu à quattru rote di tipu pinza nantu à a linea Crosley, è un tipu Chrysler senza pinza. In l'anni 1950, ci hè stata una dimostrazione critica di superiorità à a corsa di a 24 Ore di Le Mans di u 1953, chì hà necessitatu a frenata da alte velocità parechje volte per giru. A squadra di corse Jaguar hà vintu, aduprendu vitture dotate di freni à discu, cù gran parte di u creditu datu à e prestazioni superiori di i freni rispetto à i rivali dotati di freni à tamburo. A pruduzzione di massa hà cuminciatu cù l'inclusione di u 1949-1950 in tutta a pruduzzione di Crosley, cù una pruduzzione di massa sustenuta chì hà cuminciatu in u 1955 Citroën DS.